Dvigatel moyining past bosimi
Dvigatel moyining past bosimi asosiy yog 'o'tish joyida yog'ning etarli emasligini yoki asosiy yog 'o'tishidan keyin yog' pallasida kuchli oqishni ko'rsatadi. Bu moylash tizimlarida (shu jumladan: aylanma soqol tizimlari, markazlashtirilgan moylash tizimlari va boshqalar) keng tarqalgan nosozlik, asosan quyidagi sabablarga ko'ra:
1. Dvigatel moyi panasida yog' yetarli emas. Tekshiring va etarli miqdorda yog 'qo'shing.
2. Yog 'filtri qattiq tiqilib, assimilyatsiya qarshiligini oshiradi va yog'ni olishni kamaytiradi. Assimilyatsiya trubkasi aloqasi tortilmagan. Yog 'filtrini tozalang va ulanishlarni tekshiring va torting.
3. Yog'ning past yopishqoqligi. Tegishli dvigatel moyidan foydalaning.
4. Yog 'nasosi qattiq eskirgan (komponentlarning ishdan chiqishining asosiy turi), buning natijasida yog' bosimi past va yog' chiqishi etarli emas. Yog 'nasosining barcha qismlarini almashtiring.
5. Bosim cheklovchi valfning ochilish bosimi juda past bo'lib, yog'ning haddan tashqari va muddatidan oldin qaytarilishiga olib keladi, bu esa asosiy yog 'o'tish bosimining pasayishiga olib keladi. Asosiy yog 'o'tish joyida qaytib valfi bo'lgan moylash tizimlarida past bosim yoki qaytarish klapanining shikastlanishi yog 'o'tish bosimining pasayishiga olib kelishi mumkin.
6. Asosiy yog 'o'tishi bilan ketma-ket yog 'filtri bloklangan bo'lsa va xavfsizlik klapanining ochilish bosimi juda yuqori bo'lsa, yog 'nasosining ichki qochqinlari ortadi, asosiy yog' o'tish joyidagi yog' hajmini kamaytiradi va yog' bosimini pasaytiradi.
7. Rulmanning ortiqcha bo'shlig'i, yog 'o'tish joyida yog'ning oqishi. Birlashtiruvchi novda jurnalining har ikki uchidagi yog 'o'tish joylari bloklangan yoki noto'g'ri o'rnatilgan.
8. Santrifüj nozik filtri rotori yog 'bilan qattiq ifloslangan yoki rotorli buzadigan amallar teshiklari eskirib, nozik filtrga juda ko'p yog' tushishiga olib keladi va yog 'yo'lagiga kiradigan yog' miqdori nisbatan kamayadi.
9. Krank milining oldingi yengi halqasining aşınması yog 'bosimining pasayishiga olib keladi.
Dvigatel moyining yuqori bosimi
1. Asosiy yog 'o'tish joyidan podshipniklarga olib boradigan yog 'teshiklari axlat bilan to'sib qo'yilgan.
2. Qaytish valfi yoki bosim cheklovchi valf kamonining keskinligi juda yuqori yoki sharsimon valf biron sababga ko'ra tiqilib qolgan yoki yog 'drenajining o'tishi bloklangan.
3. Yog 'harorati juda past va yopishqoqlik juda yuqori.
4. Yog 'bosimi o'lchagich noto'g'ri ishlayapti.
Dvigatel moyining yuqori harorati
I. 1. Og'ir yuk ostida uzoq muddat ishlash; yukni kamaytirish kerak.
2. Radiatorning qisman bloklanishi.
3. Tsilindr va pistonning sızdırmazlık ko'rsatkichlarining yomonligi, yuqori haroratli gazning karterga oqib-yo'l qo'yishi, dvigatel moyini moy idishida qizdirishi.
4. Yog 'panelidagi yog 'darajasi juda yuqori bo'lib, krank mili dvigatel moyini zo'ravonlik bilan qo'zg'atadi yoki moy idishidagi yog' darajasi etarli emas, buning natijasida moyni etarli darajada pompalamaydi va dvigatel yog'i aylanishining sovutish ta'sirini kamaytiradi.
5. Yog 'sovutgichlari bo'lgan soqol tizimlarida, agar almashtirish tugmasi qattiq bo'lmasa yoki radiatordagi yog 'oqimi to'sqinlik qilsa, bu dvigatel moyining sovutish ta'siriga ta'sir qiladi.
6. Yog 'harorat ko'rsatkichi noto'g'ri ishlayapti.
Dvigatel moyining harorati juda past
1. Dvigatel ishga tushirilgandan so'ng oldindan isitishning etarli-.
2. Yog 'harorati o'lchagichi shikastlangan.
Haddan tashqari dvigatel moyi iste'moli
1. Quvur bo'g'inlari yoki qistirmalari shikastlanganligi sababli yog 'oqishi.
2. Piston halqalari tiqilib qolgan va moyni tozalash funktsiyasini bajarmayapti.
3. Piston halqalari va halqa yivlarining aşınması, yonish kamerasiga moyni quyish.
