Daryoni chuqurlashtirish qurilmasi: chuqurlashtirish loyihasining narxini nima aniqlaydi?

Xaridor bizdan daryoni chuqurlashtiruvchi qurilmaning narxini so'raganda, birinchi savol ko'pincha mashina haqida emas.

Bu daryo haqida.

Ish maydoni qanchalik chuqur? Daryo tubidagi material nima? Cho'kilgan bulamaç qancha masofani bosib o'tishi kerak? U qayerda chiqariladi? Qancha materialni olib tashlash kerak va qanchalik tez?

Ushbu tafsilotlar uskuna tavsiyasini sezilarli darajada o'zgartirishi mumkin.

Sayoz daryodan 500 000 m³ yumshoq cho'kindini olib tashlaydigan pudratchi bir necha kilometr uzunlikdagi tushirish quvuri bilan 16 m chuqurlikda bir xil hajmda ishlov beradigan boshqa pudratchiga o'xshab bir xil dredderga muhtoj emas. Materiallar miqdori o'xshash bo'lishi mumkin, ammo uskuna, yoqilg'i sarfi, qurilish vaqti va umumiy loyiha qiymati juda boshqacha bo'lishi mumkin.

Aynan shuning uchun to'sar assimilyatsiya mashinasini sotib olish narxi loyiha shartlaridan alohida ko'rib chiqilmasligi kerak.

Dredger narxidan emas, daryodan boshlang

Amalda, chuqurlashtirish hajmi odatda mijoz tomonidan taqdim etilgan birinchi raqamlardan biridir.

Aytaylik, loyiha 500 000 m³ cho'kindini olib tashlashni talab qiladi. Bu bizga kerakli ishlab chiqarish haqida fikr beradi, lekin u bizga qaysi dredgerdan foydalanish kerakligini aytmaydi.

Qurilish muddati uzoq bo'lgan pudratchi o'rta o'lchamdagi dragerdan foydalanishi va barqaror ishlashi mumkin. Boshqa pudratchi bir xil hajmni bajarish uchun bir necha oyga ega bo'lishi mumkin va shuning uchun ishlab chiqarishni sezilarli darajada oshirish kerak.

Bu farqni haqiqiy uskunalar ilovalarida ko'rish mumkin.

Bangladeshdagi bitta daryoni chuqurlashtirish loyihasi uchun maksimal chuqurlashtirish chuqurligi taxminan 15 m, tushirish masofasi taxminan 1,5 km va oqim quvvati taxminan 3500 m³/soat bo'lgan CSD500 ishlatilgan. Keyinchalik yuqori ishlab chiqarish talablari bo'lgan loyiha uchun mijoz chuqurroq chuqurligi taxminan 18 m, tushirish masofasi taxminan 2 km va oqim quvvati taxminan 6000 m³ / soat bo'lgan kattaroq CSD650 ni tanladi.

Muhim nuqta shunchaki bir dredder ikkinchisidan kattaroq bo'lganida emas.

Ishga bo'lgan talablar o'zgardi.

Shuning uchun biz odatda modelni tavsiya qilishdan oldin ishlab chiqarish maqsadini chuqur qazish chuqurligi, quvur liniyasi masofasi va cho'kindi sharoitlari bilan birga ko'rib chiqamiz.

Daryo bo'yida aslida nima o'tiradi?

Daryo sirtdan sokin ko'rinishi mumkin, uning ostidagi sharoit esa butunlay boshqacha.

Bitta saytda yumshoq loy bo'lishi mumkin. Boshqasida loy bilan aralashtirilgan nozik qum bo'lishi mumkin. Oqimning yuqori qismida daryo o'zanida shag'al, tosh yoki siqilgan materiallar bo'lishi mumkin.

Bu farq to'sar boshiga va butun chuqurlash tizimiga ta'sir qiladi.

Yumshoq cho'kindi odatda kesish va tashish osonroq. Material qo'polroq yoki ixchamroq bo'lganda, to'sar ko'proq ishlashi kerak va kesuvchi tishlar va boshqa qismlarning aşınması ham oshishi mumkin.

Bu biz dredgerni faqat nasos quvvatiga qarab tanlashni tavsiya etmasligimizning sabablaridan biridir.

To'sar boshi materialga mos kelishi kerak.

Papua-Yangi Gvineyadagi loyiha bu nima uchun muhimligi haqida foydali misol keltiradi. U yerdagi daryo sharoiti katta miqdordagi qum, shag'al, toshbo'ron va boshqa qo'pol materiallarni o'z ichiga olgan. Bunday muhitda qazish muammoning faqat bir qismidir. Chuqurlashtirilgan material quvur liniyasi orqali ham doimiy ravishda tashilishi kerak.

Ushbu turdagi ish uchun to'sarni tanlash, atala nasosining ishlashi va quvur liniyasi dizayni birgalikda ko'rib chiqilishi kerak.

Kuchli nasos daryo o'zaniga yomon mos keladigan to'sar boshini qoplay olmaydi.

Cho'kish chuqurligi narvon uzunligidan ko'ra ko'proq o'zgaradi

Chuqurlik - bu dredger spetsifikatsiyasini tezda o'zgartirishi mumkin bo'lgan yana bir raqam.

5 yoki 6 m da ishlaydigan mashina 15 yoki 18 m da ishlaydigan bir xil strukturaviy va gidravlik talablarga duch kelmaydi.

Kerakli chuqurlik chuqurligi oshgani sayin, zinapoyaning joylashuvi, strukturaning mustahkamligi, to'sar haydovchisi va boshqa komponentlar mos ravishda hisobga olinishi kerak.

Saytda amaliy masalalar ham mavjud. Chuqurroq qazish joylashishni aniqlash va suv osti quvurlarini tartibga solishga ko'proq e'tibor berishni talab qilishi mumkin. Agar chuqurlashtirilgan material daryodan chiqqandan keyin tepaga ko'chirilishi kerak bo'lsa, balandlik farqi nasosni hisoblashning yana bir qismiga aylanadi.

Hindiston daryosi loyihasi bu fikrni ko'rsatadi. Loyihada taxminan 2500 m³ / soat oqim quvvatiga ega, maksimal chuqurlashtirish chuqurligi taxminan 14 m va tushirish masofasi taxminan 1500 m bo'lgan 16 dyuymli to'sar so'rg'ichdan foydalanilgan.

Uskunalar mavjud bo'lgan eng katta mashinani tanlashdan ko'ra, saytning haqiqiy talablariga muvofiq tanlangan.

Bu yondashuv juda muhim, chunki katta o'lchamli dimmer ham qimmatga tushadi.

Kattaroq dvigatellar ko'proq yoqilg'i sarflaydi. Kattaroq uskunalarni tashish va safarbar qilish qimmatroq bo'lishi mumkin. Xizmat va ehtiyot qismlar ham qimmatlashishi mumkin.

Kattaroq loyihaga kerak bo'lganda foydali bo'ladi. Aks holda, bu hech qachon to'liq ishlatilmaydigan quvvat uchun to'lashni anglatishi mumkin.

Quvur liniyasi dredger kabi muhim bo'lishi mumkin

Daryo tubidan material kesilgandan so'ng, ish tugamaydi.

Atlama tushirish joyiga etib borishi kerak.

Qisqa tushirish masofasi uchun asosiy drenaj nasosi etarli bo'lishi mumkin. Biroq, masofa oshgani sayin, quvur liniyasidagi bosim yo'qotishlari sezilarli bo'ladi. Masofa, materialning kontsentratsiyasi va balandligiga qarab, kuchaytiruvchi nasos stantsiyalari talab qilinishi mumkin.

Bu erda bir xil dredderga ega ikkita loyiha juda boshqacha natijalar berishi mumkin.

Tasavvur qiling-a, utilizatsiya maydoni chuqur qazish maydonidan atigi 500 m masofada joylashgan. Boshqa loyiha bo'yicha bulamaç 2000 yoki 3000 m masofani bosib o'tishni talab qiladi.

Ikkinchi loyiha uchun quvur liniyasining boshqa diametri, qo'shimcha kuchaytirgich nasoslari yoki boshqa nasos konfiguratsiyasi kerak bo'lishi mumkin.

Shuning uchun daryoni chuqurlashtirish loyihasining narxini hisoblashda quvur liniyasi loyihasini hisobga olish kerak.

Asosiy savollar juda amaliy:

Quvur uzunligi qancha?

Qaysi diametrdan foydalanish kerak?

Qancha qattiq material tashiladi?

Balandlik farqi bormi?

Qancha ishlab chiqarish talab qilinadi?

Booster nasos stantsiyasini qayerga o'rnatish kerak?

Bu savollar dredger sotib olish narxidagi kichik farqdan ko'ra yakuniy tizim narxiga ko'proq ta'sir qilishi mumkin.

Qog'ozda ishlab chiqarish har doim ham daryoda ishlab chiqarilmaydi

Dredderning spetsifikatsiyasi katta suv oqimi tezligini ko'rsatishi mumkin, ammo bu ko'rsatkich chuqurlashtirilgan qattiq moddalarning haqiqiy ishlab chiqarilishi sifatida qaralmasligi kerak.

Haqiqiy ishlab chiqarish ish paytida nima sodir bo'lishiga bog'liq.

To'sar materialni bo'shatishi kerak. Nasos kerakli atala oqimini saqlab turishi kerak. Quvur liniyasi aralashmani ortiqcha qarshiliksiz tashishi kerak. Operator, shuningdek, dredderning o'rnini o'zgartirishi va daryo tubidagi o'zgarishlar bilan shug'ullanishi kerak.

Shu sababli, nominal ko'rsatkichlari o'xshash bo'lgan ikkita dreger bir joyda turli natijalar berishi mumkin.

Qattiq belgilangan muddatda ishlaydigan pudratchi uchun bu farq muhim ahamiyatga ega.

Agar loyiha cheklangan qurilish muddati ichida 1 million m³ ni olib tashlashni talab qilsa, amaliy ishlab chiqarishning pastligi ko'proq ish kunini anglatadi. Ko'proq ish kunlari yoqilg'i, mehnat, texnik xizmat ko'rsatish va asbob-uskunalarni ishlatish xarajatlarini bildiradi.

Ba'zan boshlang'ich dregerga ko'proq pul sarflash butun loyiha bo'yicha arzonroq qarordir.

Uskunani sotib olishdan oldin bu hisob-kitob qilish kerak.

Yoqilg'i - bu kotirovka emas, balki uzoq muddatli xarajat

Sotib olish kotirovkasini solishtirish oson.

Yoqilg'i sarfini ko'rish qiyinroq, chunki u har kuni ekspeditor ishlayotganida paydo bo'ladi.

Bir necha oy davom etadigan loyiha uchun ikkita uskuna konfiguratsiyasi o'rtasidagi yoqilg'i sarfidagi farq sezilarli bo'lishi mumkin. Dvigatelning asosiy quvvati, atala nasosining samaradorligi, yordamchi uskunalar va haqiqiy ish soatlari yakuniy ko'rsatkichga yordam beradi.

Bu eng katta dvigatel yoki eng yuqori oqim tezligiga ega bo'lgani uchun dredgerni tanlamaslikning yana bir sababi.

Agar loyiha faqat o'rtacha ishlab chiqarishni talab qilsa, to'g'ri o'lchamdagi dredder ishlab chiqarish va yoqilg'i sarfi o'rtasidagi yaxshi muvozanatni ta'minlaydi.

Boshqa tomondan, agar ishlab chiqarish talablari yuqori bo'lsa va qurilish muddati qisqa bo'lsa, yuqori quvvatli mashina ish kunlarining umumiy sonini kamaytirishi mumkin.

Shuning uchun to'g'ri savol shunchaki emas:

Bu dredder soatiga qancha yoqilg'i sarflaydi?

Bu:

To'liq tizim operatsion xarajatlarning har bir birligi uchun qancha materialni olib tashlashi va tashishi mumkin?

Mobilizatsiya yakuniy byudjetni o'zgartirishi mumkin

Chet elda chuqurlashtirish loyihasi uchun uskunaning narxi faqat boshlanishdir.

Dredder saytga etib borishi kerak.

Hajmi va maqsadiga qarab, tashish avtomobil transporti, barjalar, okean tashish yoki jo'natishdan oldin qisman qismlarga ajratishni o'z ichiga olishi mumkin. Uskunalar kelgandan so'ng, yig'ish, ishga tushirish va joyni tayyorlash ham talab qilinishi mumkin.

Bu, ayniqsa, loyiha yirik portlar yoki sanoat markazlaridan uzoqda joylashganida muhim ahamiyatga ega.

Tashish, bojxona rasmiylashtiruvi, o'rnatish va ishga tushirish kiritilgandan keyin zavod kotirovkasida arzonroq ko'rinadigan dredder arzonroq qolmasligi mumkin.

Shu sababli, tajribali uskunalar yetkazib beruvchisi odatda yakuniy uskuna taklifini tayyorlashdan oldin loyiha joylashgan joyni bilishi kerak.

Eskigan qismlar hisoblashning bir qismi bo'lishi kerak

Qum va shag'al abraziv materiallardir.

Uzoq muddatli chuqurlashtirish jarayonida to'sar tishlari, to'sar boshlari, atala pompasi pervanellari, laynerlar va quvur liniyasi komponentlari doimiy aşınmaya duchor bo'ladi.

Chuqur qazish ishlarida bu normal holat, ammo xarajatlarni rejalashtirish kerak.

Chekka hududlarda ishlashda vaziyat muhimroq bo'ladi. Agar kichik, ammo muhim komponent mavjud bo'lmasa va dredger almashtirishni kutayotganda to'xtashi kerak bo'lsa, natijada ishlab chiqarish yo'qotilishi komponentning o'zi qiymatidan ancha katta bo'lishi mumkin.

Chet eldagi loyihalar uchun, shuning uchun biz ekspeditor saytga kelganidan keyin emas, balki loyihaning boshida ehtiyot qismlarni ko'rib chiqishni tavsiya qilamiz.

Amaliy ehtiyot qismlar rejasi kutilmagan ish vaqtini kamaytirishga yordam beradi.

Eng arzon dredger eng qimmat tanlovga aylanishi mumkin

Bu, ehtimol, kotirovkalarni solishtirishda eng oson xatodir.

Pudratchi bir nechta takliflarni oladi va tabiiyki, uskunaning eng past narxidan boshlanadi.

Lekin eng past kotirovka kerakli chuqurlashtirish chuqurligiga ega bo'lmasligi mumkin. Nasos haqiqiy quvur liniyasi uchun etarli bosimni ta'minlamasligi mumkin. Ishlab chiqarish kutilganidan past bo'lishi mumkin. Yoki uskuna bir xil hajmdagi ishlarni bajarish uchun ko'proq ish soatlarini talab qilishi mumkin.

Mashinaning o'zi arzonroq bo'lishi mumkin, lekin loyiha emas.

Ikkita oddiy vaziyatni ko'rib chiqing.

Yumshoq cho'kindi va qisqa tushirish masofasi bo'lgan sayoz daryoni ko'pincha o'rta o'lchamdagi to'sar assimilyatsiya mashinasi bilan samarali boshqarish mumkin.

Yilni materialga ega bo'lgan chuqurroq daryo, 2-3 km suv chiqarish quvuri va qat'iy ishlab chiqarish jadvali butunlay boshqacha ish.

Har ikkala loyiha uchun bir xil dredderdan foydalanish oddiygina sotib olish narxi jozibador bo'lgani uchun juda ko'p muhandislik mantiqiy emas.

Uskunaning o'lchami ish atrofida bo'lishi kerak.

Dredgerni tavsiya qilishdan oldin bizga odatda nima kerak

Xaridor daryoni chuqurlashtirish loyihasi haqida biz bilan bog'langanda, bir nechta ma'lumotlar oddiygina drager narxini so'rashdan ko'ra foydaliroq bo'ladi.

Birinchisi, taxminiy chuqurlashtirish hajmi.

Keyin bizga maksimal chuqurlik chuqurligi va ish joyidagi taxminiy suv chuqurligi kerak bo'ladi.

Daryo tubining materiali ham muhim ahamiyatga ega. Iloji bo'lsa, qum, loy, loy, shag'al yoki aralash materiallar haqidagi ma'lumotlar to'sar konfiguratsiyasini aniqlashga yordam beradi.

Shuningdek, biz chuqurlashtirilgan material qaerga ketishini va taxminan qancha masofani tashish kerakligini bilishimiz kerak.

Nihoyat, zarur ishlab chiqarish va qurilish jadvali bizga chuqurlashtirish tizimidan talab qilinadigan amaliy quvvat haqida fikr beradi.

Ushbu raqamlar yordamida kichikroq drager yetarlimi yoki kattaroq to'sar so'rg'ich va qo'shimcha kuchaytirgich nasos stantsiyalari zarurmi yoki yo'qligini aniqlash osonroq bo'ladi.

Dredger tizimning faqat bir qismidir

Faqatgina dredgerga qarash uskunani tanlashni oddiy ko'rinishi mumkin.

Aslida, tizim odatda drager, to'sar boshi, asosiy quyma nasos, quvur liniyasi, kerak bo'lganda kuchaytiruvchi nasos stantsiyalari, energiya tizimi va yordamchi uskunalarni o'z ichiga oladi.

Har bir qism boshqalarga ta'sir qiladi.

Quvur liniyasi kichikroq bo'lgan kattaroq dredder o'zining to'liq salohiyatini ta'minlay olmaydi. Agar to'sar daryo tubining materialini samarali ravishda buzmasa, kuchli atala nasosi foydali emas. Agar utilizatsiya tizimi chuqurlashtirilgan materialni kerakli darajada qabul qila olmasa, yuqori ishlab chiqarish maqsadiga erishish qiyin.

Shuning uchun chuqur qazish loyihasining narxi to'liq ishlaydigan tizim sifatida baholanishi kerak.

Eng arzon mashina eng arzon echim bo'lishi shart emas.

Va eng katta mashina eng yaxshisi bo'lishi shart emas.

Daryoga, materialga, kerakli ishlab chiqarishga va chuqurlashtirilgan loyni tashish va tushirish usuliga mos keladigan dredger konfiguratsiyasi yaxshiroq tanlovdir.

Uskunalar zavoddan chiqib, daryoda ishlay boshlaganidan keyin chuqur qazish loyihasining tejamkorligi saqlanib qoladimi, bu oxir-oqibatda aniqlanadi.